-
- Свечные головки и ключи
- Licota PAW-34C Головка свечная 18 мм 3/8" 12гр
- ₽ 620
- Licota PAW-34C Головка свечная 18 мм 3/8" 12гр
-
- Съемники фильтров замена масла
- Licota ATF-5213A Головка для масляной пробки VW-Audi с трансмиссией ZF, М16х100 мм
- ₽ 450
- Licota ATF-5213A Головка для масляной пробки VW-Audi с трансмиссией ZF, М16х100 мм
-
- Съемники шкворней
- Licota ATC-4010 Съемник шкворней гидравлический 75 т, на тележке
- ₽ 329`990
- Licota ATC-4010 Съемник шкворней гидравлический 75 т, на тележке
-
- Дизельные двигатели
- Licota ATA-3690 Набор медных шайб для форсунок дизельных двигателей, 450шт.
- ₽ 10`500
- Licota ATA-3690 Набор медных шайб для форсунок дизельных двигателей, 450шт.
-
- Клещи для хомутов
- Licota ATC-2121 Клещи для хомутов ШРУСа (для хомутов без ушка)
- ₽ 1`170
- Licota ATC-2121 Клещи для хомутов ШРУСа (для хомутов без ушка)
-
- Шкивы валы и ремни
- Licota ATA-0404 Приспособление для фиксации коленвалов VAG
- ₽ 1`290
- Licota ATA-0404 Приспособление для фиксации коленвалов VAG
-
- Давление масла
- Licota ATP-2100 Набор для измерения давления масла #2
- ₽ 3`400
- Licota ATP-2100 Набор для измерения давления масла #2
-
- Головки и вставки для амортизаторов
- Licota ATC-2229-59 Вставка для амортизаторов OH9
- ₽ 580
- Licota ATC-2229-59 Вставка для амортизаторов OH9
-
- Топливная система
- Licota ATA-0499A Съемник крышки топливных насосов 110-170 мм
- ₽ 1`340
- Licota ATA-0499A Съемник крышки топливных насосов 110-170 мм
-
- Головки и вставки для амортизаторов
- Force 1022-60 10 мм Вставка для разборки стойки амортизатора CHRYSLER FORD
- ₽ 590
- Force 1022-60 10 мм Вставка для разборки стойки амортизатора CHRYSLER FORD
-
- Шкивы валы и ремни
- Licota ATA-0054 Набор для фиксации шкива Opel (GM ECOTEC 16V) 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 & 2.2L
- ₽ 670
- Licota ATA-0054 Набор для фиксации шкива Opel (GM ECOTEC 16V) 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 & 2.2L
-
- Шкивы валы и ремни
- Licota ATA-2036 Набор для установки фаз ГРМ VAG 1.4/1.6 FSI/TSI
- ₽ 4`240
- Licota ATA-2036 Набор для установки фаз ГРМ VAG 1.4/1.6 FSI/TSI
